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輪胎式(shi)沖(chong)擊式(shi)移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎(sui)(sui)站(移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎(sui)(sui)站)車(che)載地(di)盤高(gao)，轉彎半徑小，便于普(pu)通公路行駛，便于在(zai)破(po)碎(sui)(sui)場區崎嶇惡劣的(de)道路環境中行駛：為快捷(jie)的(de)進駐(zhu)工(gong)地(di)節省(sheng)了時間。有利于進駐(zhu)施工(gong)合理區域(yu)，消除了破(po)碎(sui)(sui)時繁瑣的(de)鋼架(jia)結構，地(di)基的(de)建設(she)，節省(sheng)了大量(liang)的(de)時間。可(ke)以針對(dui)客戶(hu)對(dui)流程中的(de)物(wu)料(liao)類型、產品要求，提供(gong)更(geng)加(jia)靈活(huo)的(de)工(gong)藝方案配置(zhi)，滿足用戶(hu)移(yi)動(dong)(dong)破(po)碎(sui)(sui)、移(yi)動(dong)(dong)篩分等各種要求，使生成組織、物(wu)流轉運更(geng)加(jia)直接有效。
優勢特點：
1.高性能破碎機(ji)，大破碎比;
2.破碎腔型可以調整，使(shi)用領(ling)域和使(shi)用范(fan)圍廣;
3.與(yu)顎式破(po)碎機(ji)、圓錐破(po)碎機(ji)、立式沖擊破(po)碎機(ji)等一體化的(de)給料(liao)機(ji)和振動篩(shai)。
4.整個(ge)機組一體安裝(zhuang)，具有便捷性(xing)和靈活性(xing)的(de)優勢。
5.篩(shai)下皮(pi)帶機、振(zhen)動(dong)篩(shai)、破碎(sui)機一體化的車載(zai)安裝。
工作原理：
沖(chong)擊移(yi)動式破(po)碎站工作原理同(tong)(tong)沖(chong)擊式制(zhi)砂機(ji)，物料(liao)由進(jin)料(liao)斗進(jin)入制(zhi)砂機(ji)，經分料(liao)器將物料(liao)分成兩(liang)(liang)部(bu)分，一部(bu)分由分料(liao)器中間(jian)進(jin)入高速(su)(su)旋轉的(de)(de)葉輪(lun)(lun)中，在葉輪(lun)(lun)內(nei)被迅速(su)(su)加(jia)速(su)(su)，其加(jia)速(su)(su)度(du)可達(da)數百倍(bei)重(zhong)力(li)加(jia)速(su)(su)度(du)，然后以60-70米/秒(miao)的(de)(de)速(su)(su)度(du)從(cong)葉輪(lun)(lun)三個均布的(de)(de)流(liu)道內(nei)拋射出(chu)去，同(tong)(tong)由分料(liao)器四周自(zi)收(shou)落下的(de)(de)一部(bu)分物料(liao)沖(chong)擊破(po)碎，然后一起沖(chong)擊到(dao)渦(wo)(wo)支腔內(nei)物料(liao)襯層上，被物料(liao)襯層反彈，斜(xie)向(xiang)上沖(chong)擊到(dao)渦(wo)(wo)動腔的(de)(de)頂部(bu)，又改變其運動方向(xiang)，偏轉向(xiang)下運動，從(cong)葉輪(lun)(lun)流(liu)道發(fa)射出(chu)來的(de)(de)物料(liao)形成連(lian)續的(de)(de)物料(liao)幕。這樣(yang)一塊物料(liao)在渦(wo)(wo)動破(po)碎腔內(nei)受到(dao)兩(liang)(liang)次以至(zhi)多次機(ji)率撞(zhuang)擊
磨擦和(he)研磨破碎(sui)作用。被破碎(sui)的物料(liao)(liao)由下部(bu)排(pai)料(liao)(liao)口排(pai)出。和(he)循環(huan)篩分系統形成閉路，一般循環(huan)三次即可將物料(liao)(liao)破碎(sui)成20目(mu)以下。在(zai)整(zheng)下破碎(sui)過程中，物料(liao)(liao)相互自(zi)行沖擊破碎(sui)，不(bu)與金屬元(yuan)件直接接觸，而是與物料(liao)(liao)襯層發生沖擊、磨擦而粉(fen)碎(sui)，這(zhe)就減(jian)少了(le)角污染，延長機(ji)械磨損時間。渦(wo)動腔內部(bu)巧妙的氣流自(zi)循環(huan)，消除了(le)粉(fen)塵(chen)污染。
